Shell GadusRail S2 Traction Motor Bearing Grease
Категория:Все предложения / shellНаписать по поводу товара
Высококачественная пластичная смазка Shell GadusRail S2 Traction Motor Bearing Grease используется для подшипников тяговых электродвигателей. Она изготавливается на базе литиевого мыла и минеральных масел, обеспечивает прекрасную механическую стабильность, длительный срок службы механизмов и оборудования.
Область применения.
Смазка Shell GadusRail S2 Traction Motor Bearing Grease применяется в подшипниках тяговых двигателей локомотивов, в закрытых антифрикционных подшипниках, которые рассчитаны на работу без дополнительного смазывания в течение всего срока эксплуатации.
Преимущества.
Shell GadusRail S2 Traction Motor Bearing Grease обладает прекрасной механической стабильностью, благодаря чему обеспечивается длительный срок службы механизмов и оборудования. Использование этой смазки значительно снижает трение в железнодорожных подшипниках, позволяет обеспечить возможность их «пожизненного» смазывания.
Здоровье и безопасность.
Если строго следовать всем требованиям и правилам производственной гигиены, использовать смазку Shell GadusRail S2 Traction Motor Bearing Grease только в тех областях, которые рекомендуемы изготовителем, данный продукт не будет представлять абсолютно никакой серьезной опасности человеческому здоровью, не нанесет угрозы животным и окружающей среде. Для полного ознакомления с информацией по вопросу безопасности, необходимо обратиться к паспорту на данную продукцию от «Shell».
Рекомендации.
Рекомендации по применению Shell GadusRail S2 Traction Motor Bearing Grease, не вошедшие в данный информационный листок, можно получить у официального представителя компании «Шелл».
Типичные физико-химические характеристики Shell GadusRail S2 Traction Motor Bearing Grease 3
Наименование показателей/ Метод/ Значение
Класс по NLGI /3
Внешний вид: Янтарный, консистенция сливочного масла
Кинематическая вязкость базового масла, сСт
при 40 °/СASTM D445/93
при 100 °С/10,2
Испытания на стабильность к окислению в бомбе, падение давления за 100ч, кПаASTM D942/ 5,5 (0.8 psi)
Температура каплепадения, °С/ASTM D566-76/193 (380°F)
Утечка из колесного подшипника при 160°C, г/ASTM D4290/1,1
Пенетрация при 25 °С после перемешивания, 0.1 мм/ASTM D217/230
Испытания на четырехшарикрвой машине трения 1ч/75 °С/ 1200 об/ 40 кг , диаметр пятна износа, мм/ASTM D226/0,6
Отделение масла, 24ч/100 °С, %/FTM321/0,6
цена договорная
